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常见问题

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Q.

汽车转向系统的故障判断和消除

A.

  同、转折沉重的判断和消除

  故障现象:

  (1)汽车转弯行驶时,旋转转向盘很困难

  (2)汽车转向时,转折盘不能自动转个

  1、检查汽车是否超载或前总统装载过多,前轮胎气压是否过低,如果轮胎气压偏低,应充气使之达到规定值。

  2、支起前桥,所以手转动转向盘试验。①如果感到转向盘轻便,证明前轴或车架变形,前轮定位失准等,应检查校准;②如果转向以感沉重,证明故障在转向注重或转向传动机械,和前桥和车桥无关。

  3、拆下转向摇臂,旋转转向盘试验。①如果感觉转向轻便,证明故障在转向传动机构;所以手左右扳动前轮试验,检查转向节主销与衬套的配合情况,如果扳动车轮比较难,证明转向节主销润滑不良或配合间隙过多少,应加流润滑脂或调整配合间隙;②检查转向节止推轴承,如果轴承缺油或损坏,应更换;③检查转向拉杆各球头的滋润和松紧度情况,如果拉杆球头过紧,应加流润滑脂或调整拉杆球头的松紧度,如果转向仍然沉重,证明故障在转向注重;应检查转向注重内润滑油量和质量若润滑油液面过低,证明转向注重内缺少润滑油,应添加至规定位置而润滑油变质,应更换润滑油;检查转向注重自由行程,如果自由行程过多少,证明转向注重啮合转动副啮合间隙过多少,应调整;旋转转向盘,查听转向轴与套管有那个碰擦声,如果有点擦声,证明转向轴或套管变形,应校直;④检查转向传动轴万向节,如果万向节缸油,应加流润滑脂,如果万向节十字轴轴承损坏,应更换;⑤检查转向注重蜗杆上下轴承的预紧度,如果预紧度过大,应调整;⑥通过上述检查均正常,应拆检转向注重,检查转向注重内部的轴承、衬套、啮合副齿有损坏或者严重破坏等,根据检视情况,转换相应零部件。


  第二、低速摆头的判断和消除

  故障现象:汽车在低速行驶时,发方向不稳,发生前轮摆振

  1、外观检查

  检查车辆是否装载货物超长,如果引起前轮承载过多少,检查后轮胎气压是否过低,应充气使之达到规定值,检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良,如果错位,应拆卸修复;如果折断,应更换,如果固定不良,应按规定力矩拧紧。

  2、检查转向盘自由行程

  由于一人口拿转向摇臂,其他一个盘转向盘试验,如果自由行程过很,证明转向注重啮合传动副间隙过很,应调整。放转向摇臂,依照由一人口转动转向盘,其他一人口在车下观察转向拉杆球头销,如果有放松旷现象,证明球头销或球碗摔过甚,弹簧折断或调整了松,应先更换损坏的零件,再进行调整。

  3、调查以上检查均正常,但是开发由前桥,并用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否松旷,如果有放松旷感觉,但是由于其他一人口考察前轴与转向节连接部位,如果此处松旷,证明转向节主销与衬套的配合间隙过很或前轴主销孔与主销配合间隙过很,应理换主销及衬套。如果此处不松旷,证明前轮毂轴承松旷,应再调整轴承的预紧度。

  4、若非上述原因所致,答前轴进行检查,检查前轮定位是否正确,如果不正确,应调整,检查前轴是否变形,如果有变形应进行校正。


  其三、快摆头的判断和消除

  故障现象:汽车在快速或有一个较高车速行驶时,发生理转向盘发抖,行驶不安定。

  1、外观检查

  检查后轮胎气压是否过低,如果气压过低,应充气使之达到规定值。检查前桥、转折注重及转向传动机构是否厚实,如果松动,应紧固。检查前减振器是否漏油,如果漏油或失效,应更换。检查左右悬架弹簧是经常折断或弹力减弱,如果有折断或弹力减弱,应更换。检查悬挂弹簧是否稳定可靠,如果松动,应紧固。

  2、支起起先桥,所以三角架塞住非驱动轮,开行发动机并逐渐使汽车换入高速档,如果驱动轮达到车身摆振的车速,如果此时车身和转化盘出现抖动,证明传动轴严重弯曲或松旷,使得桥齿轮啮合间隙过很,应更换或调整,如果此时车身和转化盘不抖动,证明故障在前桥。

  3、检查前轮是经常偏摆

  支起前桥,在前轮轮辋过上放一划针,慢慢地转动车轮,查阅轮辋是否偏摆过很,如果轮辋偏摆过很,应更换。拆下前轮,在车轮动平衡仪上检查,前轮的动平衡情况,如果不平衡量不十分,应加装平衡块予以平衡。

  4、通过上述检查均正常,应检查车架和前轮是否正常,所以前轮定位仪检查前轮是否正确,如果不正确,应调整,检查车架有无变形,如果有变形,应校正。


  四、行驶跑偏的判断和消除

  故障现象:汽车直线行驶时,必须紧握转向盘。如果稍松转向盘,即使会自动跑向一边。

  1、外观检查

  检查左、右半前轮轮胎气压是否一律,如果不相同,应按规定充气,如果少数前轮轮胎气压保一致,检查左、右半前轮轮胎的损坏程度,如果磨损不相同,应更换磨损严重的轮胎。检查左、右半前轮轮胎的花纹是否一律,如果花纹不相同,应更换轮胎,如果花纹一致。以汽车停在坦地面上,查阅汽车前总统高度是否一律,如果高度不相同,车左右倾斜,证明悬架弹簧折断或弹力减弱,应更换。

  2、所以手触摸跑偏一在的车轮制动毂和轮毂轴承部位,发温度情况,如果感觉车轮制动毂特别热,证明轮制动器间隙过多少或回位不干净,应检查调整。如果感觉轮毂特别热,证明该轮轴承过紧,应重亲调轴承预紧度。

  3、测量前后桥左右两端中心的距离是否相等,如果不等于,证明轴距短的一面钢板弹簧错位,车轴或半轴套管转曲等,应检查维修。所以前轮定位仪检查前轮定位是否正确,如果不正确,应调整。


  五、单边转向不足的判断和消除

  故障现象:汽车左右转向时,出现某一边转向角过多少

  1、外观检查

  检查转向拉杆有无变形,如果有变形,应校直。检查悬架弹簧有无变形,钢板弹簧中心螺栓有无折断,如果有变形或折断,应更换。检查前轴有无变形,如果有变形,应校直。

  2、如果汽车在维修后出现单边转向不足

  以汽车停在坦的本地上,支起前桥,以转向盘一边转到底,再回另一面到底,牢记转向盘转动的毕竟圈数,以转向盘由一边转过总圈数的一半,检查前轮是否处于直线行驶位置,如果前轮不处于直线行驶位置,证明转向摇臂安装位置不对,应拆下重新安装,如果转向盘转不到总圈数的一半,转折角限位螺钉就背转向节,证明转向角限位螺钉调整不当,应再调整。

  2、通过上述检查均正常,应拆检转向注重,检查转向注重内是否有异物卡住,转折注重啮合传动副磨损过甚或变形等,检查验证情况,转换相应零部件。


  六、动力转向系统转向沉重的判断和消除

  故障现象:汽车转弯行驶时,发转向沉重,擀助力作用有短暂的丧失

  1、检查转向油泵驱动部分的情况,所以手压下转向油泵的令皮带,如果压下量了很,证明驱劝皮带过紧,需要调整。开行发动机,如果发动机处于怠速运转,突然提高发动机的倒车,检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象,如果发生打滑现象,证明驱动皮带过松或破坏过甚,应调整要更换。

  2、检查转向油液在储液罐中的水面高度,如果转向油液液面处于下线或“MIN”线以产,证明转向油液不足,应添加至规定位置。

  3、检查转向油液储液罐内的滤清器,取得下滤清器,观滤网的景象,如果发现滤网过脏,证明滤清堵塞,应清洗。如果发现滤网破裂,应更换。

  4、检查系统中是否会发生空气,开行发动机,连要其处于怠速运转,下一场来回转动几次转向盘,观转向油液的景象,如果发现转向油液中发生泡沫或油液混浊,证明转向系统中发生空气混入,应排除。检查转向油泵的前进油管是否破裂,如果有破裂,应更换。检查各管路接头是否厚实,如果松动,应紧固。检查转向油泵轴上的密封环是否损坏,如果漏油应更换。

  5、检查转向系统的擀,所以压力表连接在转向油泵和转化助力器之间,如果发动机处于怠速运转,关闭压力表阀门,如果10S外压力达不到一定值,证明转向油泵压力不足,应拆检维修。以转向盘转到左或右极限位置,开辟压力表阀门,如果压力达不到规定值,证明转向助力器有故障或阀调整不当,应折检调整。

  6、检查发动机怠速时的倒车,开行发动机,连要其处于怠速运转,观此时发动机转速表的指令值,如果指示值偏低,或者转速不稳,证明发动机怠速过低,应调整。


  七、动力转向系统有噪音的判断和消除

  故障现象:汽车转向时,转折油泵处发生响声

  1、检查储油罐内转向油液面高度,如果液面低于下线或“MIN”线以产,证明转向油液液面过低,应添加至规定位置。如果转向油液消耗过快,证明有严重漏油处,应检查排除。

  2、检查转向油泵驱动部分的情况,所以手下压转向油泵的令皮带,如果压下量了很,证明驱动皮带过松,应调整。

  3、检查转向油压中是否有空气,开辟储油罐盖,开行发动机并要其处于怠速运转,过往转动几次转向盘,观转向油液中是否有气泡,如果有气泡,证明转向油液中混入空气,应排除。

  4、检查储油罐滤网是否堵塞,油管路布置是否正确,取得下储油管滤网,如果觉察了脏,证明油液循环不畅,应清洗,如果油管路弯折、阴瘪,应更换。

  5、通过上述检查均是,应拆检转向油泵,检查叶片是否有划痕,检查泵体是否有划痕,根据拆检情况,转换相应的零件。

  


Q.

汽车制动系统的故障判断和消除

A.

  同、擀制动失效的判断和消除

  故障现象

  (1)汽车行驶中使用制动时,汽车不能减速或停车

  (2)在使用一次要几次制动后,制动突然不从作用

  1、首先观察气压表有无气压指示,检查储气筒内有无压缩空气。气压表指示为零,储气筒内无压缩空气。检查压力机皮带的景象,如果皮带断裂,应更换;如果皮带打滑,应调整其松紧度。拆下压力机出气管,开行发动机,检查压气状况,如果压气机不压气,证明压气机气阀密封不良或弹簧折断及松压阀失效,应更换。如果压气机压气良好,检查其及储气筒之间的管路是否漏气,如果气管接头松动漏气,应紧固。如果气管破裂,应焊修或更换。如果气压表指示为零,储气筒内有压缩空气,证明储气筒至制动阀的管路漏气,应检修。如果气压表指示正常,储气筒内有压缩空气,证明故障在制动控制装置。

  2、如果上述检查均正常,检查制动踏板与制动阀拉臂是否脱节,如果脱节,应装复。

  3、踩下制动踏板试验

  (1)气压表读数不下降或跌很有些。检查制动踏板自由行程,如果自由行程过很,证明制动阀的前进气阀打不起来,应调整。检查制动阀拉臂的移动情况,若拉臂不动,证明制动阀推杆卡死,应拆检修理。

  (2)气压表读数不断下降,还有漏气声。①检查制动阀是否漏气,如果漏气,证明制动阀膜片破裂,应更换。②检查制动阀至制动气室管路是否漏气,如果漏气,证明制动阀膜片破裂,应更换。③检查制动阀至制动气室管路是否漏气,如果漏气,证明制动气室膜片破裂,应更换。

  4、抬起制动踏板,检查制动阀是否漏气,如果漏气,证明制动阀进气阀座密封不严或发卡,应更换。

  5、通过上述检查均正常,踩下制动踏板,如果气压表读数下降正常,应拆检车轮制动器,检查制动器间隙是否过很,制动蹄开承销有无锈死等情况。


  第二、擀制动不良的判断和消除

  故障现象

  (1)汽车行驶制动时,制动加速度小

  (2)汽车紧急制动时,制动距离太长,停车后检查,各轮均无轮胎拖印或拖印太短

  1、开行发动机,如果中速运转4min,观气压表读数是否能够达到规定值。

  ①如果气压表读数较低,还在发动机停转后推下降不明显,证明压气机压气慢,应检查。检查压气机皮带是否过松或发生油污而打滑,如果皮带过松或产生油污,应调整要清洗。检查压气机至储气筒管路是否破裂、漏气,如果有漏气,应焊修或更换。拆下压气机出气管及调压阀管路,所以手遮压气机出气口试验,检查其压气状况。如果压气压力低,证明压气机有故障,应解体检查进气阀门是否密封不严或弹簧折断,压气机活塞、活塞环与气缸是否磨损过甚等,根据检查情况,转换相应的零件。如果压气压力正常,证明调压阀调整不当或弹簧过软,应调整要更换。②如果气压表指示正常,在发动机停转后推不断下降,以发动机熄火,不踩制动踏板,查听是否有漏气声,证明制动阀漏气或存款气筒至制动阀的管路漏气。如果制动阀漏气,证明制动阀进气阀座密封不严或发卡,应修理或更换;如果储气筒至制动阀之间的管路漏气,应焊修或更换。

  2、如果气压表指示值符合要求,以制动踏板踩到底后推不断下降,应查听漏气位置。①如果气压管中漏气,应焊修或更换;②如果制动气室漏气,证明制动气室膜片破裂,应更换;③如果制动阀漏气,证明制动阀膜片破裂,应更换。

  3、如果在踩下制动踏板后,没漏气声。①检查制动踏板自由行程是否符合要求,如果自由行程过很,应调整;②检查制动阀的最大输出气压是否符合要求,如果最大输出气压过低,应调整。③检查制动器的制动鼓与制动蹄磨擦片之间的闲暇是否符合要求,如果制动器间障过很,应调整。

  4、支起车轮,拆检车轮制动器。①检查制动凸轮轴与支架是否松旷还是活动受阻,若松旷较大或活动受阻,应维修或润滑。②检查制动蹄磨擦片的景象,如果有油污,应清洗;如果有破裂或磨损过甚,应更换。③检查制动蹄在开发承销轴上转是否灵活,如果有活动受阻现象,应润滑。④检查制动鼓的内圆面,如果有严重沟槽或圆度误差过很,应镗削。


  其三、擀制动跑偏的判断和消除

  故障现象:

  (1)制动时,汽车向一侧偏驶

  (2)制动时,必须紧握转向盘,才要车辆保持直线行驶。

  1、在美的路面上,针对车辆进行紧急制动试验,如果各车轮的拖印基本一致。①检查左右轮的轮胎气压、花纹和损坏程度,如果轮胎气压不相同,应按规定给轮胎充气。如果轮胎花纹一不致或有侧轮胎磨损严重,应更换。②检查前悬架弹簧的景象,如果有折断或弹力不等于,应更换;③检查前后桥的轴距,如果前后桥不平,证明悬架弹簧折断错位或固定螺栓松动,应更换或巩固。④检查车架是经常变形,如果有变形,应校正。

  2、如果试验时每轮胎拖印,特别是左右两轮的拖印不相同。当发现有一轮制动不灵或拖印较短,但是一人口登动制动踏板,其他一人口检查该轮制动气室和制动器状况。①查听产生无漏气现象,如果有漏气,证明制动气室膜片破裂,气管或接头漏气,应更换或整。②检查制动气室推杆的伸缩情况,如果推杆弯曲或发卡,应修理。③支起车轮,拆下制动器检视孔盖观察,如果制动器间隙过很,应调整;如果制动蹄磨擦片上发生油污,应清洗。④拆检制动器。检查摩擦片状况,如果磨擦片磨损过甚、硬化或铆钉外露,应更换。检查制动蹄回个弹簧状况,如果有折断或弹力减弱,应更换。测量制动鼓的全面度同圆柱度若已超差,应镗削。检查制动臂和制动蹄的旋转是否灵活,如果有发卡现象,应润滑。

  3、如果在汽车制动时,刹那间向左跑偏,刹那间又向右跑偏。①检查测量前轮前束,如果前束不符合规定,应调整。②检查转向横、直拉杆球头销是否松旷,若松旷,证明球头销调整了松或磨损过甚,应调整要更换。


  四、擀制动拖滞的判断和消除

  故障现象:

  (1)汽车起步困难,行驶无力

  (2)汽车行驶一定里程后,制动鼓发热,滑行距离缩短

  1、首先对车辆进行路试,路试中要有意用制动器,当行驶一定里程后,停车检查各车轮制动鼓的温度。①如果发现个别制动鼓发热,证明该轮制动拖滞。②如果发现全部制动鼓发热,证明全车制动拖滞。

  2、如果发现个别制动鼓发热,但是由于一人口在驾驶室内连续踏下、抬起制动踏板,其他一人口在该轮处着眼制动气室推杆的动作情况。①如果推杆回个慢,证明推杆弯曲、发卡或制动气室弹簧折断,制动气室内油污严重,应修理或清洗。如果此时推杆回个正常,证明制动臂凸轮轴润滑不良,应加流润滑脂。如果推杆回个正常,证明制动臂凸轮轴润滑不良,应加流润滑脂。②如果此时推杆回个正常,虽然支起车轮。检查制动器间隙,如果间隙过多少,应调整。轴向推拉车轮试验,应感觉松旷,证明该轮轮毂轴承松旷,应调整轴承预紧度。③检查制动蹄回个情况,如果制动蹄回个慢或不回位,证明制动蹄回个弹簧折断或弹力减弱,制动蹄与开发承销轴润滑不良,应更换或润滑。

  3、如果发现全部制动鼓发热,应检查制动操纵机构的景象。①踩下、抬起制动踏板,观制动踏板的回位情况,如果制动踏板不能完全回位,证明制动连动杆发卡或踏板轴润滑不良,应修复或润滑。②检查制动踏自由行程是否符合要求,如果自由行程过多少,证明制动阀的排气阀开过小,应调整。③踩下制动踏板并飞抬起,查听制阀的排声音。如果制动阀排气迅速,证明故障在车轮制动器,应全面检查。如果制动阀排气缓慢,还拖的时间最长,证明排气阀排气不畅,应拆检制动阀,检查排气阀排气间隙,排气阀回个弹簧是否折断、弹力太小或阀面来胶质等,根据情况调整要更换。

  


Q.

蓄电池的故障判断和消除

A.

  同、容量降低

  1、故障现象:当用起动机起动发动机时,起动机转速很快变得慢而随便能力。

  2、故障原因:

  (1)新蓄电池未富电,或者储存过久而未经充放电循环锻炼。

  (2)发电机调节器电压调整了低,如果蓄电池经常充电不足。

  (3)经常长时间使用起动机,导致很电流放电,导致蓄电池极板损坏。

  (4)电解液密度低于规定值,或者电解液泄漏后只加注蒸馏水,导致电解液密度降低。

  (5)电解液密度过高,或者液面经常过低,或者用单一电解液代替蒸馏水加注,引极板硫化。  

  (6)发电机调节器电压调整了高,充电电流过很,导致引起蓄电池极板上的活性物质脱落。

  

  第二、机动放电

  1、故障现象:充电后的电瓶,或者前无异上运良好、放第二上即电压降低很多,导致起动机转动无力,并且喇叭声作低弱等。

  2、故障原因:

  (1)一连蓄电池的导线有漏电之处。

  (2)蓄电池极板之间短路。

  (3)电解液中含有杂质。

  (4)蓄电池槽底沉积杂质过多要死,或者蓄电池盖上不干净,漫的多电解液造成蓄电池极柱间短路。

  3、故障诊断与消除

  首先应检查蓄电池外部是否清洁,特别是蓄电池盖上是否有污物堆积。下一场检查导线有无多铁、死之处。检查时可关断各用电设备,拆下蓄电池一个接线柱上的导线,以线端与接线柱划碰试火。如果有灯火,应逐段检查有关导线,找出搭铁之处;如果无火花,证明故障在蓄电池内部,应拆开修复。

  

  其三、电解液损耗过快

  1、故障现象:电解液损耗超常,需要频繁加注蒸馏水以弥补耗损。

  2、故障原因:

  (1)蓄电池壳体有裂纹,如果电解液渗漏流失。

  (2)充电电流过很。

  (3)极板硫化或缺少路 

  3、故障诊断与消除:检查时如联系其他故障现象做出判断。首先检查外壳有无裂纹渗漏处,电解液渗漏后,每次加注蒸馏水,自然导致电解液密度下降,蓄电池存电不足。如果属发电机调节器电压调节过高,经常伴有烧坏灯炮等景象。如果使用受到发现有一个单格的水面下降得特别快,异常可能立刻同只格的外壳或封口剂有裂缝而如果电解液处漏。如果这同只格的外壳和封口剂均好,虽然可能是单格电池中极板硫化或缺少路。检查诊断产生故障原因后,因为相应的修补方法予以清除。

  

  四、作伪不进电 

  1、故障现象:开行后在行车中电流表指针回正过快,或者蓄电池温度偏高,还长时间行车后电流表指针仍指+5A以上。 

  2、故障原因:

  (1)蓄电池劳损。

  (2)怀在其中短路故障。

  (3)极板上活性物质脱落以致容量过多少。

  (4)极板硫化或倚靠极板硬化。

  3、故障诊断与消除:对于蓄电池充不进电的故障诊断,如果根据故障现象与其使用情况综合分析作出判断。如果蓄电池使用了同年以上,出现上述现象,一般为蓄电池已劳损衰竭,应换用新件。如果蓄电池温度偏高,还长时间行车后,电流表指针仍指+5A以上,可用高率放电计检测来调查。如果测得某单格电压低于1.5V,证明这单格内有短路故障,应拆开检修。

  

  如果电解液混浊,一般为极板上的活性物质脱落所致,应换用新蓄电池。如果起动了少次起动机,再起动便显然无力,证明蓄电池“现电”,多是由于极板硫化或倚靠极板硬化所致,应进行恢复性充电。


Q.

机动观光车主要电气件使和保养小常识

A.

  同、电池的使用和保养

  电池使用:

  1.经常保持电池电量处于充足状态,避免电池经常处于亏电状态。

  2.尽量避免使电池在短时间内大量放电或很电流放电而如果电池过热。

  3.电池使用一段时间后,但是有意识的以电池的电基本用尽,并且及时将电池充足电。这样好保持电池应有的容量。

  蓄电池以放电深度60-70%作伪一次电最佳,其实应用时可折算成行驶里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。

  

  电池保养:

  1.加液电池:

  A.注意勤观察电池液位高度,通过添加蒸馏水(避免用其他添加剂)如果电池液位在内外刻度线之间。

  B.经常检查电池各接线柱是否有被腐蚀或者松动的情况。如果发现上述情况,需要及时清理、困难固接线柱。连在接线柱上涂抹凡士林或黄油进行防护。但是应注意不能以凡士林或者黄油沾染在接线柱和接线端子的接触面上。

  C.保持电池表面干燥、清洁。对于充电时溢于电池上标的电解液及其残留物需及时清理。必要常常可以用相当温水冲洗电池表面并及时擦干。

  D.经常检查电池压板、电池拉杆等电池固定件。防止因腐蚀、富裕等原因造成的上述构件失效。电池固定件的失效可能引起电池的破损,甚至危及行车安全。

  2.不维护电池

  A.保持电池表面清洁、干燥,经常检查接线柱与接线端子的困难固情况。如果有丰厚情况需要及时紧固。

  B.经常检查电池压板、电池拉杆等电池固定件。防止因上述构件的失效而影响电池寿命和行车安全。

  

  第二、电机的使用和保养

  1.避免急加速、急忙减速运行,防止大电流冲击造成的电机寿命缩短;避免涉水运行,当水泡电机后会见对电机造成永久性的毁灭。

  2.各运行5000Km需要请专业人员检查一次碳刷。特别是在潮湿或者灰尘比较多的环境下运作时更应该多这种检查的频次。转换碳刷时要将积碳清理干净,必要常常对换向器表面进行抛光处理。转换碳刷后需要进行1000Km的磨合,在这个期间严禁急加速运行。 

  3.手刹断电装置是同种对电机起保护的安装。所以应该经常检查手刹断电功能是否正常,严禁改装手刹断电装置。并非在手刹柄下放置杂物(手刹开关被遮挡或失效后能引起手刹断电功能的失效)。 

  4.经常检查电机接线柱的困难固情况,察觉松动及时紧固。

  5.经常检查电机表面,立即解除表面的尘埃和泥土等。

  

  其三、充电器的使用和保养

  1.充电场所需使用合格的底座和线材。

  2.经常检查和充电器有关的各接线点的困难固情况。特别是漏电保护器两端的接线点每月要紧固一次。漏电保护器应根据其说明每月测试一次。保险漏电保护器有效。漏电保护器附近不要放置杂物。防止因杂物阻挡而如果漏电保护器不能动作。

  3.充电器工作时要保持通风散热。并非在后盖板上停杂物,死散热孔。

  

  四、控制器的使用和保养

  1.经常检查控制器各接线柱的困难固情况。如果有丰厚,立即紧固。

  2.控制器运行时会产生一定热量,应避免在后盖板上停杂物,因为利于控制器通风散热。

  

  除了,好的驾驭习惯对电动观光车的长久、稳定运行产生特别重要的意义。特别是应避免急加速、急忙减速操作。急忙加速时瞬间的运行电流是正常运转电流的4-6倍,虽然时间较短,但是对电气部件特别是针对电池和电机的打很大。见面影响机关观光车的寿命和稳定。此外,部分车主喜欢把有装饰品放在后盖板上,特别是加大上一丁点儿只靠枕或者是毛绒玩具。这样会影响充电器和控制器的散热,所以影响车子的安定运行。这种现象应避免。

  

  电动车研究所李志波

  2011年12月

  

  


Q.

时风经济型玉米收获机亮点介绍

A.

  时风4YW-2项目悬挂(担负)仪式玉米联合抱机以后轮驱动的小四轮拖拉机为配套动力,但是对田间待收获的玉米进行选择穗、果穗输送装箱以及秸秆粗切还田等作业,凡是下降人力劳作之苦,增强作业功效的好工具,投资少,收效快。选择装前轮液压转向,决定轻便灵活。该项目玉米收获机配套性好,少赶、四驱、小距、富裕距等时风小拖底盘均可安装。同机多用,安装拆卸方便,完全利用率高。

  

  优点:

  

  1、4YW-2项目配装割台亮点:嗨入方式使拨禾轮组织,适应性好,但是对不同栽种行距和不同了穗高度的玉米进行得,作业质量好、使用稳定可靠;割台设置斩草刀,使得避免摘穗辊缠草;但是选择装加大链轮,增强动刀转速,秸秆还田效果更好。

  

  2、网板结构:粮箱上部和割台上护罩改为网板结构,造福观察装载和收情况。

  

  3、新型液压机构:多行程液压输出操纵阀,但是独立操作提升器、割台和粮箱;粮箱油缸为双向强压升降,节省了卸粮时间,扭转运行可靠,扭转角度大,倾倒干净。

  

  时风4YW-2H项目悬挂(担负)仪式玉米联合抱机以前轮驱动的小四轮拖拉机为配套动力,前轮驱动,后轮液压转向,能够适应陷地,软地当环境较差的地块;后轮液压转向,大妈减轻驾驶员作业强度;取得割台为后买安装,受到打输送槽,但是对田间待收获的玉米进行选择穗、果穗输送装箱等作业,完全工作协调性较好,取得效率高,转折半径小,不需要对推行收割,尤其适合横头作业。

  

  优点:

  

  1、4YW-2H项目配装割台亮点:嗨入方式使拨禾链组织,适应性好,可实现不对行得,作业质量好、工作稳定可靠;加长摘穗辊,造福摘穗作业,切合高速作业要求;开式割台护罩,维修保养方便。

  

  时风4YZ-2项目玉米联合抱机可一次成功摘穗、果穗收集、秸秆切碎还田等作业。该产品有结构严谨,适应性强,安全可靠,性能稳定,作业效率高等特征。

  

  优点:

  

  1、4YZ-2项目配装割台亮点:嗨入方式使拨禾链组织,适应性好,可实现不对行得,作业质量好、工作稳定可靠;加长摘穗辊,造福摘穗作业,切合高速作业要求;割台设置斩草刀,使得避免摘穗辊缠草;开式割台护罩,维修保养方便。

  

  2、粮箱长:粮箱卸粮位置高,造福用户的卸粮操作,适用于各种车型接粮。

  

  时风4YZP-2项目自走式玉米联合抱机采用小型摘穗辊式摘穗装置,果穗及籽粒损失小,能够同次成功玉米的挑选穗、输送、剥皮、装箱、秸杆切碎还田等作业,体积小,转折半径小,操作灵活方便:配套48kW大马力发动机,动力强劲。

  

  优点:

  

  1、4YZP-2项目配装割台亮点:使用拨禾轮组织,适应性好,但是对不同栽种行距和不同了穗高度的玉米进行得,作业质量好、使用稳定可靠;果穗及籽粒损失小,秸秆还田效果更好,作业效率高。

  

  2、继桥亮点:该后桥采用强化变速箱体,强化半轴套管,十字轴差速器,异常专利离合器,加宽制动蹄,加长制动凸轮摇臂等专用强化件,继桥整体强度大,承能力强,动力传输性能好,制动性能优越,适应于环境恶劣的土地作业要求。

  

  3、剥皮机:剥皮辊等剥皮机构采用了橡胶结构,果穗剥净率高,剥皮速度快。

  

  4、粮箱:粮箱框架下矩形管结构,重轻,强度大,容积大,粮箱容积达到1.5m立方。

  

  5、散热器:使用加大散热器,吸风散热,使用网板护罩,使得改善散热片工作环境好,散热效果好,适当长时间作业要求。


Q.

用户告知书


A.

尊敬的用户:

    感谢你买时风电动观光车。由于电动车辆的特征,现对整车及第一电器部件的使用保养、注意事项予以告知,呼吁认真学习并使用。


  同、为您能更好的询问时风电动观光车的正确操控和保养,呼吁你驾驶前须仔细读随车配带的《用户手册》和《蓄电池观光车保修手册》 ,连严禁擅自对车进行各种改型改装或擅自加装各种设施,如果不按规定执行以认为自动放弃三包的权利。车内部署有灭火器,在驾驶员座椅下方的车身底板上,如果出现意外情况发生火险时,呼吁迅速拔出灭火器,拔开保险销,以喷嘴对准火源根部,依照下压把,喷射干粉灭火。


  第二、电池的使用和保养

    电池使用:

    1、蓄电池以放电到容量的60-70%作伪一次电最佳,即使当电池电量消耗至电量表"绿区"的3/4处于时充电最佳,客户应根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。

    2、电瓶电量不足时,应及时补充电量,以免造成电瓶亏电;电瓶长时间处于亏电状态会导致电瓶损坏。漫长不使用的电动车每月也需要被电池充电一次。

    3、应尽量避免急加速、急忙减速运行,因为避免使电池在短时间内大量放电或很电流放电而如果电池过热。

    4、电池使用一段时间后,但是有意识的以电池的电基本用尽,即将电池电量消耗至电量表“红区”,并且及时将电池充足电。这样好保持电池应有的容量。


    电池保养:

    1、加液电池:

    a) 每月检查一下蓄电池的水位(火热夏季每10上检查一次),通过添加蒸馏水(避免用其他添加剂)如果电池液位在内外刻度线之间。

    b) 每月检查一次电池各接线柱是否有被腐蚀或者松动的情况,如果发现上述情况,需要及时清理、困难固接线柱,连在接线柱上涂抹凡士林或黄油进行防护,但是应注意不能以凡士林或者黄油沾染在接线柱和接线端子的接触面上。

    c)保持电池表面干燥、清洁。对于充电时溢于电池上标的电解液及其残留物需及时清理,必要常常可以用相当温水冲洗电池表面并及时擦干。

    d)经常检查电池压板、电池拉杆等电池固定件,防止因腐蚀、富裕等原因造成的上述构件失效,电池固定件的失效可能引起电池的破损,甚至危及行车安全。

    2、胶体阀控电池

   a)保持电池表面清洁、干燥,经常检查接线柱与接线端子的困难固情况,如果有丰厚情况需要及时紧固。

   b)经常检查电池压板、电池拉杆等电池固定件,防止因上述构件的失效而影响电池寿命和行车安全。


其三、电机的使用和保养

    1.避免急加速、急忙减速运行,防止大电流冲击造成的电机寿命缩短;避免涉水运行,当水泡电机后会见对电机造成永久性的毁灭。

    2.各运行5000Km需要请专业人员检查一次碳刷,特别是在潮湿或者灰尘比较多的环境下运作时更应该多这种检查的频次,转换碳刷时要将积碳清理干净,必要常常对换向器表面进行抛光处理,转换碳刷后需要进行1000Km的磨合,在这个期间严禁急加速运行。


    3.手刹断电装置是同种对电机起保护的安装,所以应该经常检查手刹断电功能是否正常,严禁改装手刹断电装置,并非在手刹柄下放置杂物(手刹开关被遮挡或失效后能引起手刹断电功能的失效)。


    4.经常检查电机接线柱的困难固情况,察觉松动及时紧固。


    5.经常检查电机表面,立即解除表面的尘埃和泥土等。


    6.依照车匹配的电机仅适用于平原地区运行,不适用于在发生连接长坡(依靠长度大于200米,坡度大于10%的倾斜)的地方运行。


四、充电器的使用和保养


    1.充电场所需使用的充电电源线应为线径不低于2.5mm2的国标铜芯电缆(线不宜过长、过长会发生压降,影响充电效果),线路中要发生漏电保护器;充电插座应不低于16A。


    2.经常检查和充电器有关的各接线点的困难固情况,特别是漏电保护器两端的接线点每月要紧固一次,漏电保护器应根据其说明每月测试一次,保险漏电保护器有效,漏电保护器附近不要放置杂物,防止因杂物阻挡而如果漏电保护器不能动作。


    3.充电器工作时要保持通风散热,并非在后盖板上停杂物,死散热孔。


    4.如果充电器在时时充电模式下长时间工作不停止(依靠充电超过12时仍不停机),或者充电器不办事,呼吁先检查本地充电器输入电压是否在190~260Vac中,如果不在这个范围内,充电机将会见出现上述情况。


五、控制器的使用和保养


    1.经常检查控制器各接线柱的困难固情况,如果有丰厚,立即紧固。


    2.控制器运行时会产生一定热量,应避免在后盖板上停杂物,因为利于控制器通风散热。


    除了,好的驾驭习惯对电动观光车的长久、稳定运行产生特别重要的意义,特别是应尽量避免急加速、急忙减速操作,急忙加速时瞬间的运行电流是正常运转电流的4-6倍,虽然时间较短,但是对电气部件特别是针对电池和电机的打很大,见面影响机关观光车的寿命和稳定。 此外,部分车主喜欢把有装饰品放在后盖板上,特别是加大上一丁点儿只靠枕或者是毛绒玩具,这样会影响充电器和控制器的散热,所以影响车子的安定运行,应该避免这种现象。